なんで今さら？ iTunesではComplete Bestが購入できます。52曲も入ってなんと$25. お安い。
2018 5日目 Sugar Bowl
アメリカスキー生活5日目です。
天気とか道路状況とか
10日以内に降雪はあったものの路面に雪はまったくなし。余裕で走れます。でも今までとくらべて路肩の雪の量がすごい。
Sugar Bowl
5日目はSugar Bowlにしました。その理由は、 - せまいけど空いてて安いという噂 - i80から近いから行きやすそう
スキーでやりたいこと
いつもと同じですが、私の趣向は整地をカービングターンすること。安心してスピードを出せること。スリルはまったく求めていませんが、スピード狂かもしれません。こういう視点で感想を書いています。
リフト券はどうやって確認されるか？
リフト券はStone Paperなる謎の再生紙でできているのか、丈夫だけど紙。穴があいてて結束バンドみたいなやつでウェアのどこかにとりつけます。これを係りの人が手に持ったバーコードリーダーで読む、というスタイル。ウェアにぶらさげた紙が風でなびいてパタパタうるさい。シーズンパスとかの場合は紙じゃなくプラスチックになるけど、バーコードなのは同じ。ぷらぷらぶらさげるのはできればさけたいけど、仕方がない。
Squaw Valleyのゲレンデの状況
メモってなかったけどほぼオープンしていたのではないでしょうか。リフトの待ち時間もほぼゼロ。
カービング向きのコース
気持ちよくカービングできるのは、Disney Expressから右に出てMontgomeryからMacTavish Lower。上から下までかなり見通しがよくて、最後に平坦になるから絶対にとまれる安心感もある。斜面が北側を向いていて雪質もこっちの方が安定している。
Jerome Hill Expressから左に出てTrailblazerも良かったけど、山を見て左側はけっこう日当たりが良くて雪質が悪くなりがち。朝はカチカチ、昼は砂みたい。まあこれは天気が良すぎたせいもあると思います。白人さんたちは半袖Tシャツで滑ってました。
駐車場
Judah Parkingに8:25くらいについたけど、まだまだ止める場所はあった。間をあけながらとめてるから、無料の中ではわりと最寄りと思われる場所にとめられた。リフトは9時からなので注意。今まで行った他の場所はみんな8時半からあいていたけど。駐車場はなかなか広い。Village Parkingはゴンドラで行き来するのかな。
まとめ
公式サイトが書いているとおり、空いている。規模は小さいといえば小さいけど、ひとつひとつのリフトは長いし、なんだか日本的な感じ。1日券は4日前くらいに買ったら$94だった。Squawに比べると$56引き。楽しめたランキングでいくと1位。
2018 4日目 Squaw Valley
アメリカスキー生活4日目です。
天気とか道路状況とか
10日以内に降雪はあったものの路面に雪はまったくなし。余裕で走れます。でも今までとくらべて路肩の雪の量がすごい。
Squaw Valley
4日目はSquaw Valleyにしました。その理由は、 - EPIC Passの3箇所は行き尽くした - 1960年冬季オリンピックの会場となったという由緒ある感じ
スキーでやりたいこと
いつもと同じですが、私の趣向は整地をカービングターンすること。安心してスピードを出せること。スリルはまったく求めていませんが、スピード狂かもしれません。こういう視点で感想を書いています。
リフト券はどうやって確認されるか？
リフト乗り場にゲートがあって、ゲートが読み取っている様子。あんまり近寄らなくても大丈夫。胸ポケットとかでも特に近寄らなくても読み取られる。チェックされたのは駐車場に近いところだけな気がする。
Squaw Valleyのゲレンデの状況
メモってなかったけどほぼオープンしていたのではないでしょうか。Siberia Expressはちょくちょく風で止まっていた。けっこう天気良い日だったと思うので、これで止まるくらいならよっぽどオープン率は低いのでは、と思ってしまうこのリフト。 リフトは毎回並ぶ。14時過ぎると空いてきた感じがするけど、基本的には10分待ちは当たり前。短いコースというか短いリフトが多い印象。
カービング向きのコース
気持ちよくカービングできるのは、Squaw Creekから左に出て、Lake Viewを進んだところにあるKnob Hill。見通しが良くて斜度がある斜面から平坦なところまで見えて安心してスピードを出してカービングできる。
隠しコース
Shirley Lake Expressの周辺は、公式サイトのPDFだとちょっと上級コースがあるだけみたいになっているけど、実は中級コースもある。公式サイトで要確認。まあでも行く価値はそれほどないかも。 Back Sideというのもあるっぽいけど、公式サイトが504エラーで見れなかった。
駐車場
8:25くらいについたけど、まだまだ止める場所はあった。駐車場はなかなか広い。公式アプリをいれていると駐車場の埋まり具合がNotiifcationされる。
まとめ
とにかくリフト待ちが長い。子連れが多いからか、リフトが止まるのもけっこう多かった気がする。1日券は2日以上前に買って$149+税？で$150を超える。駐車場にゆとりがあるのはいいけど、普段並ぶことの少ないアメリカでこんなに並ぶのはどうなの。
そうだね、プロテインだね
というわけで、ダイエットを始めてからはこちらを愛用しています。タンパク質だけでなくビタミンもとれます。
2018 3日目 Heavenly
アメリカスキー生活3日目です。
天気とか道路状況とか
1週間以内に降雪はあったものの路面に雪はまったくなし。余裕で走れます。
Heavenly
3日目はHeavenlyにしました。その理由は、 - EPIC Passが使えること - ようやくHeavenlyもオープン率があがってきたこと - 整地されたスキー場といえばHeavenlyだと聞いていたこと
スキーでやりたいこと
いつもと同じですが、私の趣向は整地をカービングターンすること。安心してスピードを出せること。スリルはまったく求めていませんが、スピード狂かもしれません。こういう視点で感想を書いています。
リフト券はどうやって確認されるか？
Kirkwoodと同じ、野球のピッチャーが投げた球の速さを測るスピードガンみたいなものを持った人がリフト乗り場に立っていてスキャンしてくれる。ポケットの中でも大丈夫。チェックされたのは一番下のリフトだけだった。入場券の確認みたいなもの。
Heavenlyのゲレンデの状況
メモってなかったけど50%以上はオープンしていた感じ。たぶんHeavenlyの魅力ってネバダ側の左側、コースじゃないけどご自由にどうぞ部分なんだと思う。ここがクローズしているから全体的なオープン率は低く見えるけど、整地を滑りたい人にはこの部分は無関係。カリフォルニア側はHIGH FIVEは開いているけど不整地。LIZ'Sはクローズ。POWDERBOWLもクローズ。ネバダ側はGALAXYエリアが全クローズ。
カービング向きのコース
気持ちよくカービングできるのは、DIPPER EXPRESSから右に出てORIONとORINPIC EXPRESSでOLYMPIC DOWNHILLの2箇所。とても気持ちがいい。BIG DIPPERはあまり平らじゃないのと日陰のせいか見づらくてやや怖い。
カリフォルニア側
Lake Tahoeの眺めが良いのはカリフォルニア側。もっとも標高が高い場所まで行けるSKY EXPRESSで3,060mまであがってRIDGE RUNをおりてくると眺めは良いけど、斜面としてはあんまり。LIZ'SやHIGH FIVEが整地ならもっと楽しめるのかもしれないけど、RIDGE RUNしかないカリフォルニア側はあまり行く価値なし。ネバダ側に戻るSKYLINE TRAILもただ移動するって感じ。雪質がいまいち。
ネバダ側
景色はおもにネバダ側になる。茶色い荒野。雪質はあきらかにネバダ側のほうが良い。上にも書いたけどORIONとOLYMPIK DOWNHILLがカービング向き。最高。OLYMPIC DOWNHILLに行くのが難しかったけど、COMET EXPRESSに上がると矢印にしたがって行ける。ここからくだればStagecoachまで滑って降りれる。
駐車場
Stagecoach lodge, Boulder lodge, California lodgeの3箇所は無料駐車場。だんぜんネバダ側が滑りやすいのとEXPRESSリフトなStagecoachがいちばんオススメ。8:15くらいについたらほぼガラガラだった。
有料のSouth Lake Tahoe Public Parkingに停めると、ゴンドラであがれると思われるけど、下りコースが見当たらないからゴンドラで降りてくるんだと思う。観光ガイドブックにのってたけどこのゴンドラはとても眺めが良いみたい。ここに停めればヘブンリービレッジでレストランにいったりもできる。街中はValletパーキングが多くて、アメリカ人としゃべったり車を預けたりするのが苦手なら停めにくい。
まとめ
今まで行った3箇所でランキングをつけるのは難しいけど、Heavenlyのほうが見通しが良くてカービングで飛ばしている人が多かったかも。ただ、公式Twitterでもしょっちゅう出ている通り、とにかくWindholdが多い。すぐ風で止まる。リフトの安全バーにコースマップがあることが多いのはNorthstarと似ている。Northstarは本当に風に強い。SquawもHeavenlyもSugarbowlも風で全面閉鎖していた日も普通に営業していた。行きやすさはI80から近いNorthstarかなぁ。
前売りチケットの価格6
カリフォルニア州でスキーをするために必須となる前売りチケットの価格調査です。
| チケット | 10/7 | 10/11 | 11/22 | 12/8 | 12/20 | 12/27 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPIC 4day | $479 | $489 | $489 | N/A | N/A | N/A |
| EPIC 7day | $689 | $709 | $709 | N/A | N/A | N/A |
| EPIC Tahoe local | $589 | $609 | $609 | N/A | N/A | N/A |
| EPIC Tahoe value | $499 | $519 | %519 | N/A | N/A | N/A |
| EPIC | $929 | $949 | $949 | N/A | N/A | N/A |
| Tahoe Super 4 | $369 | $369 | $389 | $409 | $409 | $439 |
| Sugar Bowl unrestricted | $799 | $799 | $829 | $829 | $829 | $879 |
| Sugar Bowl slightly restriced | $589 | $589 | $619 | $619 | $619 | $639 |
| IKON PASS | $999 | $1049 | $1049 | $1049 | N/A | N/A |
| IKON BASE PASS | $699 | $749 | $749 | $749 | N/A | N/A |
前売りチケットの価格5
カリフォルニア州でスキーをするために必須となる前売りチケットの価格調査です。
IKON Passも発売が終了していました。もう買えません。日付を指定して普通に買うしかありません。 ちなみにTahoe Super 4の次回値上げは12/22です。
| チケット | 10/7 | 10/11 | 11/22 | 12/8 | 12/20 |
|---|---|---|---|---|---|
| EPIC 4day | $479 | $489 | $489 | N/A | N/A |
| EPIC 7day | $689 | $709 | $709 | N/A | N/A |
| EPIC Tahoe local | $589 | $609 | $609 | N/A | N/A |
| EPIC Tahoe value | $499 | $519 | %519 | N/A | N/A |
| EPIC | $929 | $949 | $949 | N/A | N/A |
| Tahoe Super 4 | $369 | $369 | $389 | $409 | $409 |
| Sugar Bowl unrestricted | $799 | $799 | $829 | $829 | $829 |
| Sugar Bowl slightly restriced | $589 | $589 | $619 | $619 | $619 |
| IKON PASS | $999 | $1049 | $1049 | $1049 | N/A |
| IKON BASE PASS | $699 | $749 | $749 | $749 | N/A |
