Deadline Extended!

カリフォルニア州でスキーをするために必要になるリフトチケットですが、すでに来シーズンのチケット販売は始まっています。基本的に早期に購入すると安くなりますが、早期購入特典として、Heavenly, Northstar, KirkwoodでつかえるEPICは、4/15までに購入するとBuddy Ticketが10枚ついてくる!という早期購入得点を実施していました。そして今日はすでに締め切りを過ぎていますが、タイトルに書いた通り、4/19まで延長されました。焦って買った人の気持ち考えたらちょっとかわいそう。

Sugarbowlのほうは、3月のいつ頃からか、来シーズンのシーズン券で今シーズン滑り放題、というのをやっています。今年は大雪だったらしく、いけるとこまで営業しよう、という感じのようです。昨夜も4インチの雪が積もったとのことで、まだまだいけるのでしょう。

というわけで、

チケット 4/16
EPIC 4day $456
EPIC 7day $731
EPIC Tahoe local $589
EPIC Tahoe value $499
EPIC $939
Sugar Bowl unrestricted $699
Sugar Bowl slightly restriced $499

ちなみに今シーズンの調査はこういう感じでした。4月ごろは知らないけど、EPICは強気に値上げしてきましたね。

チケット 10/7 10/11 11/22 12/8 12/20 12/27
EPIC 4day $479 $489 $489 N/A N/A N/A
EPIC 7day $689 $709 $709 N/A N/A N/A
EPIC Tahoe local $589 $609 $609 N/A N/A N/A
EPIC Tahoe value $499 $519 %519 N/A N/A N/A
EPIC $929 $949 $949 N/A N/A N/A
Tahoe Super 4 $369 $369 $389 $409 $409 $439
Sugar Bowl unrestricted $799 $799 $829 $829 $829 $879
Sugar Bowl slightly restriced $589 $589 $619 $619 $619 $639

2018 7日目 Heavenly part 3

前回がけっこう楽しかったからまたまたきてしまったHeavenly。

天気とか道路状況とか

晴れを狙って道路状況を確認してきたから路面にまったく雪はなし。快晴。最高。雪質は、そんなに悪くない。14時過ぎのStagecoachロッジのあたりは砂みたいになってるけど、コース自体はややゆるんでるな、って程度。3000mある最高地点はなかなかの雪質を保っている。もちろんほわほわの新雪ではないけど。

気に入っているリフトとコース

STAGECOACH EXPRESS

駐車場から最初に乗るリフト。多くの人はこれに乗ったら右に降りてDIPPER EXPRESSの方に行ってしまうんだけど、左に降りてSTAGECOACHやEMILY'S RUNからリフト下まで降りてくるコースが実は最高。朝は誰も滑ってないし整地したてで気持ちいい斜面。今回iSkiを使ってログをとってみたけど、ここで時速80kmが記録されていた。たぶん嘘だと思う。なんせ朝一はSTAGECOACHで決まり。

間違ってもやや奥側のCOMSTOCKとかMINESHAFTとかには行ってはいけない。いや、まあ行ってもいいんだけど、GALAXYのほうに行ってしまって、STAGECOACHには簡単に戻ってこれなくなるし、GALAXYはとっても遅い。EXPRESSリフトは14km/hだけどGALAXYは7km/yくらいで遅いし13分くらい乗っていないといけない。

DIPPER EXPRESS

リフトをおりて右側に出ると、Lake Tahoeのすばらしい景色が広がる。みんな写真を撮ってるから人を避けて進んでORIONへ。一気にリフトのふもとまで滑り降りれる気持ちの良いコース。カービングターン最高。と前回書いたけど、今回は斜度が物足りなく感じた。STAGECOACH最高。

OLYMPIC EXPRESS

何かよくわからない気持ち良さがある。カービングターン最高。と前回書いたけど、今回は来たのが遅かったからなのか、路面が荒れていてやや楽しみにくかった。午前中に来た方がいいのかも。

COMET EXPRESS

リフトをおりて右でも左でもどちらからも行けるLITTLE DIPPERはコブ斜面。斜度はそんなにきつくないはず。いつまでたってもコブは下手すぎるけど、いつか滑れるようになりたい。前回と同じことを思った。2個とか3個前のこぶを見よう。ひざを曲げてから入るっていうのは試したけどイマイチだった。

いちおう行くけど2回は行かないコース

SKY EXPRESSはとにかく混んでいる。となりのCANYON EXPRESSは空いてるのに。LIZ'Sは整地してるって言われたけどぼこぼこだった。12時くらいだったのに。TAHOEに滑り降りていく景色はすばらしいけど。HIGH FIVEは整地してたけどやや斜度がゆるい。DOUBLE DOWNは右側半分整地で左側半分はこぶ斜面。リフトがあまりにも近くにあってこぶで下手なのをさらしたくなくて滑りづらい。

山頂からネバダに戻るコースは次回は動画を撮ろうと思う。景色を楽しむだけのコース。初心者ボーダーは平らでつらいと思う。

TAMARACK EXPRESSはなんと6人乗りだけど4人ずつくらいしか乗らないからゆったり。ゴンドラであがってきたひとをさらにあげるために6人なんだろうね。でもCASCADEはとくに印象無し。

とりあえず山頂に、最高地点に行きたいから行くだけいくけど、ただそれだけ。ネバダ側にもどってくるSKYLINE TRAILは、中級ってことになってるけど斜度はゆるくて良い景色を眺めながら直滑降する感じ。

駐車場

Stagecoachに8:15くらいについたけど近い方は満車だった。遠い方は半分以上空いてた。

まとめ

最高に気持ちよかった。また行きたい。Sugar Bowlのほうが1日券が安いから、難しいところ。道路はi80の方が走りやすいような、Heavenlyの方が渋滞がマシなような。という感想は今回も同じ。次行くとしたらSugar BowlにするのかHeavenlyにするのか、悩ましい。

2018 6日目 Heavenly part 2

天気とか道路状況とか

待ちに待った晴れが続いたあとの週末。路面に雪はまったくなし。余裕で走れます。本当にずーっとチェーン規制が続いてたからひさびさにこういう天気になった、っていうかんじ。新雪をとるのかチェーン規制なしをとるのか、それが問題だ。

気に入っているリフトとコース

DIPPER EXPRESS

リフトをおりて右側に出ると、Lake Tahoeのすばらしい景色が広がる。みんな写真を撮ってるから人を避けて進んでORIONへ。一気にリフトのふもとまで滑り降りれる気持ちの良いコース。カービングターン最高。最後、JACK'SにいくのかORIONにいくのかはどっちでも、むしろどっちもあんまりかも。

OLYMPIC EXPRESS

リフトをおりて右側に出てOLYMPIC DOWNHILL。斜度はORIONよりゆるい気がするけど、何かよくわからない気持ち良さがある。カービングターン最高。

COMET EXPRESS

リフトをおりて右でも左でもどちらからも行けるLITTLE DIPPERはコブ斜面。斜度はそんなにきつくないはず。いつまでたってもコブは下手すぎるけど、いつか滑れるようになりたい。

いちおう行くけど2回は行かないコース

SKY EXPRESSはとにかく混んでいる。とりあえず山頂に、最高地点に行きたいから行くだけいくけど、ただそれだけ。ネバダ側にもどってくるSKYLINE TRAILは、中級ってことになってるけど斜度はゆるくて良い景色を眺めながら直滑降する感じ。

お食事休憩

DIPPER EXPRESS, COMET EXPRESSのふもとにあるEAST Peak Lodgeで。天気が良いからオープンテラスも気持ちいい。11:30オープンのグリルで焼いたハンバーガー。11:30にはおいてないけど11:45くらいにはおいてあった無料のトッピング、これが出てくるのを待ってから買うべき。

駐車場

Stagecoach lodge, Boulder lodge, California lodgeの3箇所は無料駐車場。だんぜんネバダ側が滑りやすいのとEXPRESSリフトなStagecoachがいちばんオススメ。8:25くらいについたらほぼ満車だった。

まとめ

最高に気持ちよかった。また行きたい。Sugar Bowlのほうが1日券が安いから、難しいところ。道路はi80の方が走りやすいような、Heavenlyの方が渋滞がマシなような。

Storyboardを使わずにMacOSアプリを作ってHello Worldする方法

検索しても意外と出てこない。みなさん本当にStoryboardを使っていらっしゃるのでしょうか。それとも検索の仕方が悪いのでしょうか。

はじめに

作業環境はこんな感じ - macOS 10.14.3 Mojave - XCode 10.1 - Swift 4

プロジェクトの準備

プロジェクトを新規作成する。このときに Storyboard を使わないように設定する。そうすると AppDelegate.swift というファイルが作成される。

import Cocoa

@NSApplicationMain
class AppDelegate: NSObject, NSApplicationDelegate {

    @IBOutlet weak var window: NSWindow!


    func applicationDidFinishLaunching(_ aNotification: Notification) {
        // Insert code here to initialize your application
    }

    func applicationWillTerminate(_ aNotification: Notification) {
        // Insert code here to tear down your application
    }


}

ソースコードの編集

applicationDidFinishLaunching の中をこんな風に書き換えます。

    func applicationDidFinishLaunching(_ aNotification: Notification) {
        // Insert code here to initialize your application
        window.title = "Hello World"
        let windowWidth = window.frame.width
        let windowHeight = window.frame.height
        
        let helloLabel = NSTextField()
        helloLabel.stringValue = window.title
        helloLabel.sizeToFit()  // Resizes the receiver to fit its text.
        let x = windowWidth/2 - helloLabel.bounds.width / 2
        helloLabel.setFrameOrigin(NSPoint(x:x, y:windowHeight/2))
        
        let view = NSView(frame: NSRect(x:0, y:0, width:windowWidth, height:windowHeight))
        view.addSubview(helloLabel)
        window.contentView?.addSubview(view)
    }

やっていることは - なんとなくウィンドウのタイトルも Hello World にしてみる - あとで使うためにウィンドウ幅と高さを保存 - NSTextField を作る - 文字列を Hello World に設定(ウィンドウタイトルと同じにする) - NSTextFieldの大きさを文字列がおさまるようにリサイズ - frameの起点位置を調整して文字列が画面の真ん中に来るようにする - NSViewを作ってHello World文字列を追加 - WindowのViewに今作ったViewを追加 という感じ。表示したいだけならNSViewを経由しなくても良い。

frame というのは下の参考資料のリンクによると、「frameの四角形は、superview上における位置とサイズです」ということです。superviewというのは親Viewですね。

参考資料

developer.apple.com

そもそもViewってなんなの?という疑問に答えるページ。Viewとは階層構造になっていて、という解説があります。 developer.apple.com

そもそもAppleはどんなNSViewを準備しているの?という疑問に答えるページ。 developer.apple.com

アンケートにご協力いただけないでしょうか?

登録していない番号から電話がかかってきたからなんだろうと思ったら、この前点検に行ったNISSANからだった。この前の点検はどうでしたか?なんて言うから、いやまあいいんだけど車洗ってくれなかったよね、って言ったら、すぐ洗うからアンケートに協力してよ、って言われた。詳しいことはよくわからないけど、今日がアンケートの締め切りで、今日までに高得点を一定数集めた社員には何かがあるらしい。アンケートで良い点数をつけてくれませんか?というお願いの電話。そんな電話あり?あと1件でいいの、今日までだから、って必死。そのとき応対してくれた人だけじゃなくて、電話で協力を求めているあなたにも何かメリットがあるんでしょうかね。今すぐメールを開いて、一緒にすすめるから、って。

いやまあいいんだけどさ、わかったよ、やるよ、何をどうしたらいいの?

基本的に全部10かYesをつけてくれたらいいから、でもひとつだけ気をつけないといけない質問があって、それはNoだから。

この質問は?

10にして

これは?

10にして

これ、待合室にコンピュータがあったって書いてるけど、そんなのあるの?

左側の、コーヒーマシンの横に机があって、・・・

いや、そこは使ったことあるけど、コンピュータあるの?

左側の、コーヒーマシンの横に机があって、・・・

・・・。はい、プレミアムね。つぎ、 これさ、車がきれいになって帰ってきたかそのままだったか汚くなってたかって書いてるけど、洗車してくれなかったのにきれいになってたってつけるの?

無料で洗車を4回つけるから。普段はこんなにつけないのよ。今回だけ。だからきれいになってたにして。

ということで、Survey Car Washって言えばタダで洗車してくれる権利を得たっぽいわけだけど、世の中ってこうやってロビー活動とかお願いとかをして成り立っているのでしょうかね。

スキーシーズンはいつからいつまでなのか?

カリフォルニア州でスキーに行く時に気になるのが、スキー場はいつからいつまでオープンしているのか?ということですよね。調べてみました。

Sugawbowl

Open Close Days
11/30/18 ??/??/19 ??? days
11/27/17 04/17/18 142 days
11/25/16 05/07/17 164 days
11/21/15 04/24/16 156 days
12/04/14 03/21/15 108 days
12/07/13 04/20/14 135 days
11/17/12 04/13/13 148 days

Sugar Bowl Ski Resort | SkiCentral.com からデータをいただきました

Heavenly

Open Close Days
11/16/18 ??/??/19 ??? days
11/17/17 04/22/18 157 days
11/23/16 04/30/17 159 days
11/21/15 04/24/16 156 days
11/21/14 04/19/15 150 days

Heavenly Mountain Resort Open & Close Dates - UPDATED 2018/19 - SnowPak からデータをいただきました

まとめ

だいたい11月中旬から4月中旬まで営業はしているみたいです。ただし、今シーズンの11/16のHeavenlyなんてほぼリフトは動いていなかったような・・。同じ状況が4月のほうも発生するんでしょうかね。それとも積もった雪はなかなか溶けないから大丈夫なのでしょうか。平年通りだと今年は4/14 or 4/21までの営業となりそうですね。

道路状況の確認

カリフォルニア州でスキーに行くときに重要になるのが道路状況です。今のところ晴れた日にしか行ったことがないから道路状況で困ったことはないんですが、ここ最近は毎日雪が降っているようです。路面状況はどうなのか?チェーンは必要なのか?そもそもハイウェイは走れるのか?そんなときにはこちらのサイトが便利です。

nvroads.com

ネバダ州が提供しているサイトですが、タホエリアはネバダ州とカリフォルニア州の州境なので、カリフォルニア側の情報もついでに提供してくれています。例えば今だとこんな感じ。

f:id:tomo3i:20190210094118p:plain

薄いピンクがR1でチェーン携帯必要, 濃いピンクがR2で2WDはチェーン装着必要、となっています。I-80, 50, 209, 89, 28など、濃いピンクだらけになっています。我が家の2WDはチェーンを装着しないといけない・・・。そして赤色は通行止め。I-80が通行止めになっているのは影響大きそうですね。天気予報とこのサイトを眺めて次回のスキーを計画したいと思います。

チェーン規制についてはこちらにまとめていますのでよろしければご参照ください。 tomo3i.hatenablog.com

カリフォルニア州が提供しているサイトもあるんですが、ネバダ州の方は何も表示してくれないし、どこからどこがどうなのか、ここまで規制だらけな日はわかりにくいです。 quickmap.dot.ca.gov